前阵子给本期赞助商做咨询，举了一个常见例子。就是，赚钱有两种模式，一种是摇船，一种是修桥。还有另一个版本是挑水吃还是挖水吃，说的都是一个意思。

摇船几乎是每个人的必经之路，也就是打工，自由职业也是如此。出多少天活，就赚多少钱，收入相对稳定，投入产出周期很快。它的弊端是难以扩大增长，而且一旦停止工作，就断了收益，于是就得每天忙活。


修桥是一个风险举动。因为没人保证你搭桥就一定能赚钱，否则所有人肯定都干这个事了。它的弊端还包括投入和产出可能有较长的周期，在很长一段时间只有成本付出，但不见收益。夭折，或是完成之后依然失败，都是概率高的事。而好处则是，一旦成功，几乎可以躺着收钱，运气好的话，投入产出比会非常高，甚至非常长期。

相信每个人都有个修桥的梦，但能行动并获得成功者非常少，毕竟门槛较高，风险更大。

那么，到底是摇船，还是修桥呢？

其实不矛盾。

我在开头就说，摇船几乎是每个人的必经之路。从摇船开始，可以把船摇的更好，也可以为修桥做准备，也可以边摇船边修桥。对吗？

常见的几种摇船方式包括：

  1. 把摇船时间拉长，提高获利总量（加班模式）
    用加班或者做多份工作增加收入，比较辛苦而且收益有限。
  2. 把摇船速度加快，提高单位时间获利数量（效率模式）
    提高自身效率，成为高级船工，会比普通船工收益更多。
  3. 换摇更大更好的船，扩大获利规模（价值模式）
    提升自身能力，去做更高价值的事，从而按照不同计酬获得回报。

很明显第3种方式是每个人在船工生涯中要去努力的方向。换句俗话就是你如何升职加薪，这时候不妨问自己俩问题来理清思路：

  • 别人凭什么可以升职加薪？
  • 什么职位收益更高，需要具备什么条件，我有没有可能胜任？

摇船还有最常见的方式，就是每天固定8小时甚至偷懒，然后拿到固定的、无法抵御通货膨胀的报酬，随着年龄大或有状况无法摇船的时候，收益自然就断掉了。虽然比较悲哀，但这却是最多人“被动”选择的方式，也是为什么大部分无法致富的原因，因为他们没有刻意追求突破。

想想看，你身边这样的人是不是很多呢？（当然我的读者们还都是有追求的，所以你们重点看方式2和3就好）

如果船都摇不好，你会相信他能修桥，而且把桥修好吗？

然后，你会看到，一些使用方式2和3的船工在获得了丰厚的报酬后，又不太满足，蠢蠢欲动了，干什么？自然是修桥呗。修桥也有不同方式：

  1. 短平快，修一次桥，赚一次钱（项目模式）
    不断的在跑销售接业务做服务，一旦停止接单，就没有收益，干了很长时间但是自己没有什么沉淀。
  2. 修很多小桥，赚各种小钱（产品模式）
    利用自己的产品获利，虽然钱不多，但踏实有潜力。
  3. 修大桥，赚大钱（产业模式）
    或是从产品中扩大发展，或是瞄准大的机遇，对整个市场行业产生影响。
  4. 不光修桥，还盖周边（多元模式）
    核心业务稳了相对垄断了，就可以扩张到其他行业去。

上面列举的也仅限于创业模式下的修桥方式，如果你去投资、或是把摇船服务变成摇船产业，又有很多方式可选。

限于时间，不展开了。本文重点直接勾选出来：

  1. 作为高级船工，也能获取不菲收益。所以你的船工生涯的目标就是如何让自己通过摇船，获取更多收益（收入和能力都很重要，且相互影响。收入如何影响能力，可以思考一下）。
  2. 当你有更强的能力和资源积累的时候，修桥这个事会变的相对容易和成功率高，如果你还想有更多收益，就要考虑如何修桥（不止是创业一种途径）以及如何让修桥的投入产出更高。

其实今天的重点是为了发前几期的中奖快递信息，又不想把那个作为主打文章，所以凑了这么一篇。也许以后我的写作会更随性，弊端是质量低和不系统，好处是可能更新的会更频繁。

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2019年12月19日

日本·北海道

本篇文章来源于微信公众号: 高胖胖PomponGao

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