前阵子给本期赞助商做咨询,举了一个常见例子。就是,赚钱有两种模式,一种是摇船,一种是修桥。还有另一个版本是挑水吃还是挖水吃,说的都是一个意思。






摇船几乎是每个人的必经之路,也就是打工,自由职业也是如此。出多少天活,就赚多少钱,收入相对稳定,投入产出周期很快。它的弊端是难以扩大增长,而且一旦停止工作,就断了收益,于是就得每天忙活。
修桥是一个风险举动。因为没人保证你搭桥就一定能赚钱,否则所有人肯定都干这个事了。它的弊端还包括投入和产出可能有较长的周期,在很长一段时间只有成本付出,但不见收益。夭折,或是完成之后依然失败,都是概率高的事。而好处则是,一旦成功,几乎可以躺着收钱,运气好的话,投入产出比会非常高,甚至非常长期。
相信每个人都有个修桥的梦,但能行动并获得成功者非常少,毕竟门槛较高,风险更大。
那么,到底是摇船,还是修桥呢?
其实不矛盾。
我在开头就说,摇船几乎是每个人的必经之路。从摇船开始,可以把船摇的更好,也可以为修桥做准备,也可以边摇船边修桥。对吗?
常见的几种摇船方式包括:
- 把摇船时间拉长,提高获利总量(加班模式)用加班或者做多份工作增加收入,比较辛苦而且收益有限。
- 把摇船速度加快,提高单位时间获利数量(效率模式)提高自身效率,成为高级船工,会比普通船工收益更多。
- 换摇更大更好的船,扩大获利规模(价值模式)提升自身能力,去做更高价值的事,从而按照不同计酬获得回报。
很明显第3种方式是每个人在船工生涯中要去努力的方向。换句俗话就是你如何升职加薪,这时候不妨问自己俩问题来理清思路:
- 别人凭什么可以升职加薪?
- 什么职位收益更高,需要具备什么条件,我有没有可能胜任?
摇船还有最常见的方式,就是每天固定8小时甚至偷懒,然后拿到固定的、无法抵御通货膨胀的报酬,随着年龄大或有状况无法摇船的时候,收益自然就断掉了。虽然比较悲哀,但这却是最多人“被动”选择的方式,也是为什么大部分无法致富的原因,因为他们没有刻意追求突破。
想想看,你身边这样的人是不是很多呢?(当然我的读者们还都是有追求的,所以你们重点看方式2和3就好)
如果船都摇不好,你会相信他能修桥,而且把桥修好吗?
然后,你会看到,一些使用方式2和3的船工在获得了丰厚的报酬后,又不太满足,蠢蠢欲动了,干什么?自然是修桥呗。修桥也有不同方式:
- 短平快,修一次桥,赚一次钱(项目模式)不断的在跑销售接业务做服务,一旦停止接单,就没有收益,干了很长时间但是自己没有什么沉淀。
- 修很多小桥,赚各种小钱(产品模式)利用自己的产品获利,虽然钱不多,但踏实有潜力。
- 修大桥,赚大钱(产业模式)或是从产品中扩大发展,或是瞄准大的机遇,对整个市场行业产生影响。
- 不光修桥,还盖周边(多元模式)核心业务稳了相对垄断了,就可以扩张到其他行业去。
上面列举的也仅限于创业模式下的修桥方式,如果你去投资、或是把摇船服务变成摇船产业,又有很多方式可选。
限于时间,不展开了。本文重点直接勾选出来:
- 作为高级船工,也能获取不菲收益。所以你的船工生涯的目标就是如何让自己通过摇船,获取更多收益(收入和能力都很重要,且相互影响。收入如何影响能力,可以思考一下)。
- 当你有更强的能力和资源积累的时候,修桥这个事会变的相对容易和成功率高,如果你还想有更多收益,就要考虑如何修桥(不止是创业一种途径)以及如何让修桥的投入产出更高。
其实今天的重点是为了发前几期的中奖快递信息,又不想把那个作为主打文章,所以凑了这么一篇。也许以后我的写作会更随性,弊端是质量低和不系统,好处是可能更新的会更频繁。
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2019年12月19日
日本·北海道

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